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    廈門宇電專家:四舉措破解電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸

    2014-06-10 07:45:20

    專家:四舉措破解電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸

    廈門宇電610000.com.cn 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

    核心提示:對于電動(dòng)汽車目前面臨的發(fā)展困局,專家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對我國能源利用和產(chǎn)業(yè)升級都具有重要的戰(zhàn)略意義,廈門宇電610000.com.cn應(yīng)從加強(qiáng)規(guī)劃落實(shí)、打破地方壁壘、降低準(zhǔn)入門檻、引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新等方面入手,破解發(fā)展瓶頸。

      對于電動(dòng)汽車目前面臨的發(fā)展困局,專家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對我國能源利用和產(chǎn)業(yè)升級都具有重要的戰(zhàn)略意義,廈門宇電610000.com.cn應(yīng)從加強(qiáng)規(guī)劃落實(shí)、打破地方壁壘、降低準(zhǔn)入門檻、引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新等方面入手,破解發(fā)展瓶頸。

       其一,建立一個(gè)科學(xué)合理兼具可操作性和約束力的長期規(guī)劃。天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心常務(wù)主任郭焱介紹稱,從國外經(jīng)驗(yàn)看,廈門宇電610000.com.cn需要配套“子規(guī)劃”去支 撐國家整體規(guī)劃,將目標(biāo)層層落實(shí)到地方政府和企業(yè),預(yù)設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)去監(jiān)測規(guī)劃落實(shí)情況,并根據(jù)實(shí)際情況,反過來調(diào)整規(guī)劃。

      中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長張進(jìn)華建議,為落實(shí)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo),國家層面要建立一個(gè)組織體系,協(xié)調(diào)推進(jìn)各項(xiàng)戰(zhàn)略,廈門宇電610000.com.cn并堅(jiān)持動(dòng)態(tài)調(diào)整、持續(xù)完善,避免規(guī)劃落空。

       中投顧問能源行業(yè)分析師任浩寧呼吁,“我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo),要改變以往政府出臺(tái)行政指令的模式廈門宇電610000.com.cn,向科學(xué)化、*化方向邁進(jìn),要多聽取行業(yè) 協(xié)會(huì)和相關(guān)企業(yè)的意見。在目標(biāo)設(shè)定上,雖然我們與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家存在差距,但一定要從國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)能力和市場基礎(chǔ)出發(fā),而不是盲目追趕。目標(biāo)制定過高, 反而會(huì)失去引導(dǎo)作用。”

      其二,打破地方利益壁壘,“全國一盤棋”發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)呼吁,既要避免因打造各地示范項(xiàng)目而誘發(fā)地方保護(hù)行為,廈門宇電610000.com.cn同時(shí)也要通過自上而下的推動(dòng)打破利益壁壘。

      東風(fēng)汽車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人建議,減少推動(dòng)各地都搞電動(dòng)汽車示范區(qū)的行政指令。因?yàn)楹芏嗟胤降钠嚬I(yè)沒有基礎(chǔ),廈門宇電610000.com.cn倉促引進(jìn)大量項(xiàng)目,質(zhì)量都不高,零部件供應(yīng)商良莠不齊,還有企業(yè)借此圈地、圈政策,反而加劇了地方保護(hù)行為。

      中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光說,發(fā)展電動(dòng)汽車有助于緩解能源緊張和環(huán)境污染,是利國利民的好事,要舉全國之力推動(dòng)發(fā)展。廈門宇電610000.com.cn建議取消地方政府對外地車企的銷售及補(bǔ)貼的限制;在對汽車增量指標(biāo)限制的城市,應(yīng)對電動(dòng)汽車予以放寬;給予電動(dòng)汽車一定程度的路橋費(fèi)優(yōu)惠等。

      其三,降低行業(yè)準(zhǔn)入門檻,鼓勵(lì)更多的企業(yè)參與市場競爭。廈門宇電610000.com.cn針對“汽車生產(chǎn)目錄”之外的微型電動(dòng)汽車,多位專家建議,要改變以往“禁”、“堵”的管理思路,合理引導(dǎo)、規(guī)范發(fā)展,使其成為電動(dòng)汽車市場的有益補(bǔ)充。

      中國汽車技術(shù)研究中心一位人士認(rèn)為,發(fā)展微型電動(dòng)汽車可以帶動(dòng)電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,廈門宇電610000.com.cn滿足我國廣大農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及城鄉(xiāng)結(jié)合部等交通不發(fā)達(dá)地區(qū)的用車需求,有利于促進(jìn)電動(dòng)汽車與充電設(shè)施之間的良性互動(dòng),是我國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的重要突破口。

      南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長劉剛長期關(guān)注微型電動(dòng)汽車,他指出,從歐美國家先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)看,分類管理是發(fā)展微型電動(dòng)汽車的理念和方法。廈門宇電610000.com.cn建議國家設(shè)立行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),建立分類管理的試驗(yàn)區(qū),探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路。

      其四,企業(yè)須注重技術(shù)細(xì)節(jié),腳踏實(shí)地提升研發(fā)能力。專家表示,國內(nèi)車企與外資品牌的差距,既有核心技術(shù)層面,也有一些基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。廈門宇電610000.com.cn只有腳踏實(shí)地搞研發(fā),重視每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié),才能逐步縮小這種差距。總抱有“彎道超車”的想法,結(jié)果必然是要“走彎路”。

      清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健說,即使在自動(dòng)變速器等技術(shù)上落后,我們也不能放棄,必須抓緊追趕。畢竟在現(xiàn)階段,廈門宇電610000.com.cn新能源電動(dòng)車的電池壽命短、能源補(bǔ)給便利性差、更換費(fèi)用高等問題,在國外同樣普遍存在,我們還沒有喪失發(fā)展機(jī)遇期。

      武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院副院長顏伏武說,我們也可以在實(shí)驗(yàn)室做出電動(dòng)汽車所需的電池,但與國外相比,差的就是大量生產(chǎn)的工藝和對質(zhì)量的控制,廈門宇電610000.com.cn哪怕一個(gè)很小的螺絲釘,都要有詳細(xì)的技術(shù)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

     

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